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清淤船比较适合在水库、河道、鱼塘等需疏浚的区域进行作业，清淤船较大的特点就是在管道上面装配了固定管以及活动管，这两条管能够起到密封配合的作用。如果驾驶清淤船到比较窄的可免时，能够把活动管折叠起来以便通过；如果是在较宽的地方的话，也可以把活动管展开来，这样能够操作更加的灵活，也可以避免了管道的长度和船体受到限制，能够更加快速的提升清淤效率。 清淤船应该做好质量控制 1、清淤施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不超过2m，施工中应严格控制超挖。 2、当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程师处鉴定，并按现场工程师的指令决定是否继续开挖。 3、开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。 4、作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量均应提交现场工程师检查。 5、按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按现场工程师要求的基槽竣工断面图。 河道清淤船转轴过热的原因： 铀瓦刮研不符合要求。轴瓦在刮研时，若瓦口刮研不够量，与中空轴颈配合过紧；瓦面与轴颈接触点过多，瓦面上未刮出油槽等，都会引起轴瓦发热。因为磨机整个转动部分的重量全部压在轴承上，轴颈对轴瓦的压力很大，当轴瓦与轴颈配合过紧，或瓦面与轴颈接触点过多或未留油槽时，润滑油无法进入接触面，起不到润滑作用。处理的办法是检查铀瓦刮研质量．重新刮研，直至符合技术要求为止。
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