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超市 编辑超市即超级市场,一般是指商品开架陈列,顾客自我服务,货款一次结算,以经营生鲜食品、日杂用品为主的商店。 超市即超级市场,一般是指商品开架陈列,顾客自我服务,货款一次结算,以经营生鲜食品、日杂用品为主的商店超级市场是一种消费者自我服务、敞开式的售货的零售企业。它是二次大战后发展起来，在欧美兴起，现在在欧美十几个国家中己有超级市场20万个。超级市场一般经销食品和日用品为主，其特点主要是，①薄利多销，基本上下设售货员经营中低档商品；②商品采用小包装、标明分量、规格和价格;③备有小车或货筐、顾客选商品；④出门一次结算付款。初期的超级市场以食品为主，兼售少量杂货; 目前除上述外还兼管化妆品、文具、五金、服装等，多达七八千种，目前向综合服务发展，增设停车场，咖啡馆，俱乐部、电影院以及银行、保险、邮政等各种服务设施，发展很快，日本的超级市场销售额已超过百货公司。超级市场的商品包装， 真正成为“无声的推销员”，目前要代替售货员介绍商品，因此其包装具有介绍商品名称、用途、产地、用法、价格份量及特点的功能。超级市场的优点，省人(节省劳动力和劳务开支)省地(充分利用营业面积)省钱(节省投资)省时(不用排队，手续简便)干净(尤其是副食、蔬菜) 促动消费金融发展民生北分消费贷产品货架日益丰富 在移动互联网与大数据时代，传统银行的金融服务也在不断与时俱进，变得越来越便捷。 笔者日前从民生银行北京分行了解到，该行近期推出了一款线上信用消费“”——“民生微优贷”，用户只需登录“民生银行北京”服务号，一分钟即可完成申请，无需抵押或，快当天就能“拿”到可达50万元的纯信用。 “这款产品的利率还很低，年化利率只有6%左右1万元一天只要1.68元。”该行工作人员介绍，相比很多同类产品，尤其是互金产品而言，其还是很实惠的。 据了解，在利率市场化的大背景下，民生银行北京分行依托总行“凤凰计划”，目前已成功构建了特色的“融资+融智”创新孵化机制——融智计划，从客户需求角度出发，开发了一系列消费金融产品。 笔者注意到，除了消费微贷产品外，一款叫“公喜贷”的产品同样颇具特色。而据介绍，这是民生银行北京分行为月缴存在1000元以上特色客户“量身打造”的一款产品。 此外，为了满足一些有更大额度需求的客户，民生银行北京分行此前还曾将房贷与互联网融合，推出过一款互联网抵押产品，即“优房闪贷”。 民生银行北京分行个人金融部总经理李文杰介绍，这款产品同样可以在“民生银行北京”公众号上进行申请操作，“客户只需把自己房子的所在地址输入到相关界面，我行就可通过在线估的方式，很快给出客户相应的可贷额度，并进行快速放款。” 李文杰指出，“这些创新产品的推出，目的就是为了更好的、更有针对性的满足不同人群的金融服务需求。” “为了能够构建一个更加完善的消费贷产品体系，我们在该领域的探索也一直没有停止过。”李文杰说，现在利用互联网来完善产品体系已经是一个大趋势，因为互联网具体很好的传播性和触达性，可以更快的去到客户的身边，服务客户。 李文杰介绍，一直以来，民生银行都在积极探索与大的电商等互金机构进行合作。截至目前，除了充分利用平台线上渠道资源外，已与搜狐、小米达成战略合作协议，计划在消费金融、信用等多方面共同构建互联网金融生态，大力拓展场景金融，促使线上便捷、低成本金融服务惠及更广大互联网用户。 目前，随着我国居民收入达到中等偏上国家水平，以汽车、住房、手机等电子信息产品为主导的消费热潮初步褪色，信息消费、绿色消费、文化消费、旅游休闲消费、个性化消费等蓬勃发展，并有力拉动了相关产业与行业优化升级。 李文杰表示，消费金融的发展对促进消费需求、拉动经济增长具有明显的积极作用。同时，还能更好地满足居民的消费需求，提高居民生活质量。 此前，就曾出台了《关于积极发挥新消费作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》要求传统银行深刻认识消费在推动经济发展中的基础作用，大力发展以传统消费提质升级、新兴消费蓬勃兴起为主要内容的新消费。 对此，民生银行相关负责人也表示，民生银行近年来一直积极探索如何发展消费金融，以符合我国经济发展的需要，服务供给侧结构性改革，与实体经济协同共进，承担起作为一家股份制商业银行的社会责任。 据了解，截至目前，民生银行北京分行已为5000余家企业的员工提供了消费金融服务，信用类消费受理业务近10万笔，审批额度近200亿元，在市场中取得了良好的口碑。 苏宁汽车超市开业 自从7月1日新《汽车销售管理办法》出台以来，关于汽车新的销售模式就成了人们热议的话题，苏宁也是顺势而为，在7月中旬的时候推出了苏宁易购汽车超市， 如今，苏宁汽车超市开业也一个多月了，从初的人气爆棚，到如今的门可罗雀，苏宁的汽车超市就像是体验了一把坐过山车的感觉。那么究竟是汽车电商这个模式有问题还是苏宁本身自己有问题呢? 门可罗雀的汽车超市 据了解，苏宁易购汽车超市定位是集新车销售、二手车销售、汽车后用品于一体的超级卖场，然而实际情况是，约三分之一的展厅被划分给了做汽车金融和租赁的“平安车管家”，还有三分之一是各类汽车超市，后只有三分之一才是新车展示的地方和其他内容。作为汽车超市，这样的布局略有本末倒置之嫌。 而且车型款式少，价格没有比4S店优惠，没有试驾的场地，销售人员的性也不高，很多客户的问题都解答不了，导致消费者的体验感不佳，所以过了初的新鲜感之后，也只能是门可罗雀了。