吴忠回收不锈钢冷凝器

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不锈钢冷凝器是制冷系统中的重要设备，它可以把管道中的热量快速的传到管道附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面，使蒸气或气体转变成液体。冷凝器长期处在工作状态中，运行时产生的冷却水在经过金属管道时会形成碳酸盐这种化学物质。冷却水中含有氧气，在于碳酸盐相遇时会使金属管道产生铁锈。铁锈的形成会导致冷凝器的散热功能下降，所以要定时清冷凝器。

卧式不锈钢冷凝器 卧式不锈钢冷凝器不能设置在露天的场所，要安装在冷库的设备间内，为了节省占地面积，可以将冷凝器与贮液器上下层布置。冷凝器在安装的时候要在一端留出清洗、更换管子的空间，两端的上方留有吊起端盖的空间。

淋浇式不锈钢冷凝器 这类冷凝器是要安装在外部的，可以安装在机房外通风处或者是机房的屋顶上，如果是在风大的地方，冷凝器的四周要设置挡风板对其进行保护。 3、立式不锈钢冷凝器 立式冷凝器和淋浇式冷凝器相同也要安装在机房外，而且要避免阳光直射。冷凝器的水池壁应该与墙体之间保持3米的间距，这是为了减少冷却水外溅对墙体造成损坏。

各种型式的不锈钢冷凝器都应按冷库工艺流程，与油分离器、贮液器就近布置。不锈钢冷凝器的安装高度，其液体按自流条件流入贮液器内。不锈钢冷凝器上应安装设压力表和安全阀。不同型式的不锈钢冷凝器有不同的布置要求，具体要求如下： 1、卧式凝器 卧式不锈钢冷凝器须设置在冷库设备间内，不得设在露天。为节省占地，与贮液器层布置。

不锈钢冷凝器是现船舶系统中的装置，在船舶动力系统、油冷却系统和空调冷却系统均有应用。不锈钢冷凝器中的换热管由于长期与流动的海水接触，常常遭受严重腐蚀而缩短整个系统的使用寿命，处理不及时，甚至会酿成事故。换热管材料初由碳钢、铸铁建造，因其不耐腐蚀，逐步改用TUP紫铜、Bl0等铜及铜合金材料。近年来，随着B30的生产工艺日趋成熟，船舶不锈钢冷凝器换热管开始换用具有良好的耐冲刷性能的B30铜镍合金管，这在很大程度上了换热管的使用寿命，但腐蚀问题仍然存在，海水管路泄漏情况时有发生。
冷凝器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。 冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种 高分子材料对冷凝器做保护涂层高分子材料对冷凝器做保护涂层 离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。 针对冷凝器防腐问题，西方多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是技术产品。其具有的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。