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另据了解,今朝北汽、比亚迪、启辰、特斯拉等少数车企了新动力车换购计划,其目标就是针对动力电池停止一个收受接管渠道。不外,关于这些被换购的车辆流向后果其实不如预想般美妙。例如,北汽新动力针对调购的车辆一局部会留在厂区内停止应用,关于应用率偏低的车辆,通俗则是将动力电池停止再处理,很少将动力真正进入拆解和应用环节去。
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