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三合一”运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体,具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点,国外已广泛应用到各种龙门吊起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化,同时降低龙门吊起重机的尺寸高度,减小轮压,国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。
全包厢龙门吊整体金属结构是厢形结构,包装严密,方便起重机的保养和清洁,起重机两端伸出的外悬臂总长度小于跨中的1/3,在起重机大车运行时,要将重物移至支腿内侧方可启动。
龙门吊生产厂家路桥龙门吊适用于公路、桥梁等建设工场进行一般装卸机起重搬运作业。其主梁设计多采用三角桁架结构。支腿采用钢管腿结构,钢管之间用稳定杆连接成三角稳定结构。本起重机由桥架、大车车运行机构、小车、电气设备等组成。全部机构在操纵室内操纵。起重机供电形式分为电缆和滑触线两种。
双主梁门式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高。根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
主要用来吊运和启闭闸门,也可进行安装作业。起重量达80~500吨,跨度较小,为8~16米;起升速度较低,为1~5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运,但一旦使用工作却十分繁重,因此要适当提高工作级别。