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钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。
钢材重量的计算方法
⑴毛重。是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算，但钢材购销中是按净重计算。
⑵净重。是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。
⑶皮重。钢材包装材料的重量，称之为皮重。
⑷重量吨。按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。
⑸计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。
伪劣钢材无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点，1、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢材的性能自然就无法达标。
伪劣钢材的内径尺寸波动较大，原因是；l、钢温不稳定有阴阳面。2、钢的成分不均匀。3、由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。会出现有同一周内内径变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。
随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，终到达利用企业的完整流程。再生资源行业产业链主要包括废旧资源回收、资源化加工处理和资源再利用三个环节，行业上游主要的废旧资源包括废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等。
绿色发展成为钢铁行业未来发展的主要方向，而作为可大量替代铁矿石的、可循环使用的绿色铁素资源，废钢铁产业的健康发展对钢铁工业实现碳中和具有重要意义。坚持改革创新，加快产业升级，真抓实干，把废钢铁产业真正打造成产业化、产品化、区域化、规模化的工业化体系，促进冶金渣深度开发、利用，为我国钢铁工业低排放和绿色发展新的格局，做出新的贡献。
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