呼伦贝尔二手龙门吊厂家,二手花架龙门吊

龙门吊电缆护套材质选择： 1、PVC/橡胶改性弹性体材质护套：主要适用于干燥或潮湿的常规室内外场合下的安装应用，适用于-25~+80℃的移动安装使用； 2、TPU/PUR聚氨酯护套材质护套：电缆设计具有高强度耐磨、耐油污、防水、耐酸碱盐雾腐蚀、耐温、抗UV等性能，特别适用于复杂恶劣工况场合下的安装应用，适用于-40~+80℃温度范围下移动安装使用。

龙门吊扁电缆产品结构特性： 1、电缆导体材质绞合：无氧裸铜丝多股绞合集束电缆导体，符合VDE 0295/CLASS 5类导体标准，保障电缆的柔软性能； 2、电缆线芯绝缘材质：优选弹性体材质的绝缘及护套材质（可设计定制更的绝缘材质），有效的保障和提升电缆的耐候及使用寿命； 3、电缆芯线绞合单元：根据行程安装空间以及芯数数量，采用一字型或梅花型结构设计结构，为电缆的安装敷设提供便利的同时提高电缆的使用寿命； 4、电缆抗拉承载单元：通常优选镀锌抗拉钢丝绳作为电缆的抗拉承力单元，一体成型于电缆两侧。可定制柔性抗拉加强型导体结构。

龙门吊安装时要注意的问题： 1、龙门吊主梁多数是分段运送到现场的。在现场进行对接组装。组装焊接后，查看几许尺度。发现跨中拱度和悬臂起翘有不同，需当即调整跨中拱度和悬臂起翘的数值。 2、龙门吊部件超长，因路途问题进入不了现场。这是常常发作的现象。要需作好运送计划。充分考虑此现象的呈现的应急对策。常用的方法是提前准备了一台轿车起重机。随运送车队跋涉。一旦呈现轿车列车转弯困难时，用轿车起重机吊起起重机超长部件和挂车的组合体与牵引车配和进行转向。 3、起重机主梁在试起吊时发现。实践的起吊分量大于装置计划中的数值。此现象在装置现场时有呈现。其原因一般是：预算分量呈现负误差;依据现场实践情况增加了吊装负荷。在拟定装置计划是要充分考虑此现象。所以安置起重机时其方位的摆放要安全系数为大。 4、龙门吊装置完成后，发现支腿与台车梁的衔接法兰盘视点有误。有必要调整。支腿的各项支承或缆风绳不拆。法兰盘与支腿的衔接焊缝切开。调整视点后再焊接。

龙门吊的安装主要分为两个部分，一个是支架安装，一个是主梁的安装，具体安装详情山东龙门吊生产厂家接下来简单介绍。 1、根据实际测量的情况，进行主梁吊装之前，在汽车起重机工作半径范围制作出两个汽车起重机站定部位，使两主梁尽量向地梁靠近运行。 2、检查机具，连接、布置、捆扎等工具。 3、将主梁提高距离地面1~2m时候，吊挂在空中5分钟以上，确认没有失误后才继续吊装，同时提升两大起重大臂高度，使得主梁能对接到支腿上。 4、两台用来扶助吊装的龙门吊需要在同一个人指挥下开展工作。 5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度时，调整大致能和支腿连接法兰处，再慢慢把主梁降下来，向支腿上的法兰并在法兰螺栓中插入斜销导向，调整位置，后面使主梁坐落在支腿上面。 6、将用力矩扳手安装连接螺栓并固定好。 7、借助汽车起重机将主梁拱架，吊装在两根主梁的法兰处，方法类似前面的主梁安装。 8、接着需要通过仪器检查、测量安装精度，对符合要求的地方进行调整，直到符合设计要求。 9、撤去支腿稳固件。

操作使用中，都会出现这种情况：打滑，对龙门吊而言，这是一种常见问题。 1、维修电动机功率选择过大，驱动力大于车轮与轨道间，摩擦力大。 2、车轮轮压小。 3、制动器制动力矩大，加上制动时间＜3s-4s，致使龙门吊在制动时，出现打滑情况。

龙门吊主梁结构： 1、桁架梁 使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，抗风性好。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地； 2、箱梁 使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。 3、蜂窝梁 一般指“等腰三角形蜂窝梁”，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为产品，因此生产厂家较少。