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传统的混凝土结构拆除方式主要有人工锤凿、机械锤打以及风镐和液压破碎锤破碎等。这些方法除了会产生大量的粉尘和噪声污染外，对设计保留的混凝土结构亦会造成不必要的破坏及威胁。如今的桥梁切割采用水冷却法，这即是切割设备降温需要又是防粉尘和降低噪音的得利措施。
搭设临时支架支撑拆除桥梁的梁体，用拆除机械进行拆除附属及梁体，沿二跨中央分隔带位置箱梁横断面方向切割，用拆除装置进行箱体破除。破除时按支架布设间距逐块逐段凿除。完成后，清理场地，恢复半幅交通。施工完后交通组织转移到另外半幅，再拆除其余跨径箱梁。
架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
桥墩柱拆除采取无损静力切割技术，安全施工快速。桥梁桥墩切割拆除、水下桥墩柱切割、箱梁、盖梁、片梁、立交桥、高速桥、高速公路桥、铁路桥等拆除工程施工。
耳墙在拆除时，为了安全，用凿岩机在耳墙侧面钻吊装孔，打出吊装孔后，穿入钢丝绳稳住耳墙，然后将耳墙和台身连接部分用风镐破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面再用气割割断主筋，将其吊装上车拉走。锥坡拆除，人工用撬棍从上到下逐层拆除，拆除后直接装车运走。
施工准备
拆桥过程中要作好隔离措施、引导好两端的车辆﹑行人交通。对环境的维护和文化施工的请求要严厉控制。桥上、下各种管道、管线﹑线统路很多，分属于不同的产权单位。各种管﹑线在拆桥之前，一定请求各产权单位撤除处置，以免形成不用要的损失。
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