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“植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。
桥梁切割是利用镶有金刚石的碟锯以及绳锯或是筒锯,对准桥梁构件需要进行拆除的部位不断地重复切割,利用金刚石的强度将其切断,直至该部位被切透为止。
架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。
耳墙在拆除时,为了安全,用凿岩机在耳墙侧面钻吊装孔,打出吊装孔后,穿入钢丝绳稳住耳墙,然后将耳墙和台身连接部分用风镐破除出主筋,再用凿岩机钻孔,待形成贯通破裂面再用气割割断主筋,将其吊装上车拉走。锥坡拆除,人工用撬棍从上到下逐层拆除,拆除后直接装车运走。
桥梁切割拆除注意事项:
支线上跨桥拆除需结合京台高速公路扩建工程施工采用"分段半幅帽施工"方案,根据该桥梁的结构特点,以及所处的地理位置和空间,结合拆除安全、质里和工期要求,可以合理采用大型机械与人工风镐相结合的方法进行施工拆除。按照先上部结构,后下部结构﹔先中间跨后两边跨的顺序进行。根据工程要求,尽里缩短时间,避免影响已建高速公路的通行。
桥梁拆除注意事项;1、严格按照施工方案执行拆除块体的大小。2、开始拆除前严格检查临时支撑架的整体稳固性。3、每根支撑梁将块吊装块体切割成八字型,以便于吊车吊装。4、吊装前检查吊装所用钢丝绳索,如发现老化或局部脱丝,立即更换,严禁使用。吊装中块体下方及吊车大臂旋转范围内严禁站人。5、块体装车后采用绳索稳固块体,防止运输途中发生意外。6、机械破除时周边10米范围内严禁站人。
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